HONOSÍTÁS | FORGALOMBA HELYEZÉS
Import vámügyintézés
Ha az Európai Unión kívülről szeretne autót behozni, akkor Ön számára is elkerülhetetlen lesz a vámkezelés elvégzése. Ezt nem csak Magyarországon teheti meg, bármelyik másik Eu-s tagállamban lehetőség van az ügyintézésre.
Milyen költségekre lehet számítani?
Szinte minden esetben kötelező vámot és ÁFA-t fizetni a nem Európai Unióban vásárolt autók után, azonban bizonyos esetekben mentesség kérhető a fizetési kötelezettség alól. A mentességhez 3 feltételnek kell teljesülnie: legalább 6 hónapja a tulajdonos nevén legyen az autó, magyar lakcímmel kell rendelkeznie, valamint igazolnia kell, hogy egy évig életvitelszerűen külföldön élt.
Amennyiben nem kérhető mentesség, a jármű értékének 10%-át kell befizetni importvám formájában. Ez minden tagállamban egységes, ezért van lehetőség bármely másik Eu-s országban intézni a vámkezelési eljárást.
Az ÁFA fizetés mértéke már nem ennyire egységes, ugyanis ezt az az ország szabja meg, amelyben a vámeljárás lefolytatása történik.
Melyik országban érdemes a vámeljárást elindítani?
Magyarországon kiemelkedően magas az ÁFA értéke, ezért a tapasztaltabb importőrök lehetőség szerint kerülik a hazai vámkezeltetést. A jármű vámkezelése rendszerint abban az országban történik, ahol először belép az Európai Unió területére. Svájcból érkező autók esetén Németország a legkedvezőbb, de még Ausztriában is kedvezőbb összeget kell fizetnünk, mint itthon. Nem minden vámügynökség végezhet importvámkezelést, erre külön jogosultsággal rendelkező ügynökségek vannak.
Az környező Eu-s országokban meghatározott ÁFA mértékét a következő táblázat mutatja:
| EU tagállam | ÁFA mértéke |
| Magyarország | 27% |
| Németország | 19% |
| Hollandia | 21% |
| Belgium | 21% |
| Luxemburg | 17% |
| Ausztria | 20% |
| Szlovákia | 20% |
| Csehország | 21% |
| Lengyelország | 17% |
Eu-n kívülről vásárolt autó hazai vámkezeléssel
Az EU-n belüli legmagasabb magyar ÁFA-kulcsnak köszönhetően itthon a legköltségesebb a vámkezelés. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy minden esetben külföldön kellene elintézni ezt az ügyet, sőt van olyan eset, mikor kikerülhetetlen a hazai vámkezeltetés.
Magyarországon a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felel a vámeljárás lebonyolításáért, melyet az ügyfél kérelmére kezdeményez meg. Ehhez szükség van elsősorban az úgynevezett VPID számra, melyet az eljárás megkezdése előtt a NAV-tól lehet kikérni. A számlán vagy adásvételin szereplő ár nem mérvadó a vám és ÁFA összegének megszabásakor, ugyanis az autó valódi értéke az, ami igazán számít. A NAV rendszerint az EURO TAX katalógusban feltüntetett forgalmi értékhez, illetve a jármű állapotához viszonyítva szabja ki a megfizetendő adó mértékét. Ennek következtében a tulajdonosnak nem lehet pontosan előre meghatároznia, hogy mekkora lesz a vámteher.
Miután megkaptuk a pontosan mekkora a fizetési kötelezettség mértéke, azt a megadott OTP vagy Unicredit fizetési csatornákon teljesíthetjük. A befizetésről szóló visszaigazolásra és a vámhatósági határozatra a későbbiekben is szükségünk lesz, hiszen ezek nélkül nem kezdeményezhető a magyarországi forgalomba helyezési eljárás.
EU-n kívülről vásárolt autó külföldi vámkezeléssel
A környező országok alacsonyabb ÁFA-kulcsából adódóan sokan választanak más Eu-s országot a vámkezelési eljárás lebonyolításához. Hazatelepülőként természetesen mindegy, hogy mely országot választjuk, hiszen ekkor mentességben részesülünk mindenhol.
Nem csak az ÁFA mértékén lehet spórolni a külföldi vámkezelés során, ugyanis a NAV gyakorlatával ellentétben a nyugati vámhivatalok jellemzően elfogadják az adásvételi szerződésen vagy számlán feltüntetett értéket.
A NAV köteles elfogadni bármilyen külföldön elvégzett vámkezelési eljárás után kiállított igazolást. Egy kis plusz adminisztrációs teher, hogy az igazolás bemutatása után határozatot kell kérni az elfogadásáról.
Ahogy Magyarországon, külföldön is csak olyan vámügynökségek folytathatnak vámkezelési eljárást, melyek a kellő jogosultsággal rendelkeznek. A vámkezelési eljárás feltétele, hogy az érintett gépjárműnek az országban kell tartózkodnia, ugyanis ha kiírják szemlére, azonnal be kell mutatni. Nem jellemző, hogy szemlére írják ki a gépjárműveket, általában csak fotókat kérnek be, azonban nem árt felkészülni a rosszabbik esetre.
Külföldön általában 200-300 euró ügynöki díjjal kell számolnunk, cserébe viszont 1-2 nap alatt lezajlik a teljes folyamat. A végén vámhatározatot kapunk, melyre a hazai forgalomba helyezési eljárás során szükség lesz.
A vám- és ÁFA-mentességről bővebben
Teljes mentesség kérhető abban az esetben, ha hazatelepülőként szeretnénk forgalomba helyezni az autónkat. Erre úgy van lehetőség, ha a tulajdonos kéri az úgynevezett C01 hazatelepülő státuszt. Ennek segítségével a személyes tárgyak nem vonhatók vámkezelési eljárás alá. A hazatelepülő státuszhoz a tulajdonosnak igazolnia kell, hogy egy évig életvitelszerűen külföldön élt, valamint az autónak is legalább fél éve az ő tulajdonában kell lennie. Fontos kritérium az is, hogy a külföldi tartózkodás alatt nem folytathatott magyarországi keresőtevékenységet, ugyanis e tényező fennállása esetén a kérelmet elutasítják. A mentesség igényléséhez itthoni bejelentett állandó lakcím szükséges.
A honosítási eljárás megkezdésének feltételei
A sikeresen befejezett vámeljárás után mindenképpen szükség van a származás-ellenőrzési kérelem benyújtására. Ez egy olyan lépés a honosítása eljárásban, mely nélkül nem kezdhető meg a rendes honosítási eljárás. A származás-ellenőrzési eljárásról mindent megtudhat az alábbi linkre kattintva.
A származásellenőrzés és az eredetvizsga nem váltják ki egymást, teljesen más a két folyamat célja és lényege. A vámkezelés után tehát a származás-ellenőrzési eljárás következik, majd a honosítás következő szakaszában az eredetiségvizsgálat. A honosítási eljárás lépéseiről részletesebb itt olvashat.